近日，2025年最后一批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第402批）正式公布。作为今年的收官新车预告，各大电池企业铆足了劲画下今年装车的句点。
本批公告共公示了163辆新车，三元、铁锂占比分别为17%、83%，纯电车型82辆，插混/增程车型81辆，差距进一步缩小。
其中，三元车型多以插混为主，纯电车型中出现了宝马iX1，电池供应商为亿纬锂能（维权）。
此前有消息称，宝马iX1将搭载宝马第六代eDrive电驱系统，并使用全新的圆柱电池。可推测此批公告中的新车可能搭载的三元电池是亿纬大圆柱。
根据亿纬在8月公布的投资者关系活动可得知，其大圆柱新产品在今年三季度开始量产交付，今年交付量预计不大。2026年荆门大圆柱工厂预计会是满产状态。而此次公告的宝马新车电池便来自湖北亿纬。
从企业来看，宁德时代本批配套数量比例不足三分之一，仅为48辆。弗迪、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达群起，纷纷拿下10辆及以上新车配套。
值得一提的是，宁德时代5C电池此前已多次出现在工信部公告中，此次更是拿下了东风日产NX8的配套。
东风日产NX8作为天演架构下的车型，定位中大型家庭SUV，首发搭载800V高压平台+5C超充电池。而本次公告中纯电版本的电池供应商为宁德时代与东昱欣晟（欣旺达）。
除了纯电版本，东风日产NX8同时还公布了增程版本，电池供应商有宁德时代、瑞浦兰钧两家企业。
而在合资品牌与外资品牌方面，本批公告还出现了奥迪、宝马、凯迪拉克等，且多以SUV车型为主，更青睐三元电池。
其他电池企业配套方面，弗迪紧跟宁德时代之后，拿下25台新车配套，其中23台为自有品牌，包括方程豹、王朝、海洋、仰望等不同系列，外供品牌为红旗、予风。
在王朝系列新出的秦MAX，是继秦、秦Plus、秦L、秦Pro的又一新车。从外观上看，秦MAX被认为是秦L的改款，且尾标可选择“大秦”或“秦Ultra”。
国轩高科拿下远程、爱咖、奇瑞、捷途、五菱等配套；瑞浦兰钧（含瑞浦赛克）则拿下五菱星光L、缤果Pro、东方日产NX8、荣威等配套；欣旺达铁锂、三元配套五五开，拿下大通、岚图、长安、东风、大众等多个配套。
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